Формула-1 прызначана не толькі для гонак: сем спосабаў змянілі ваш аўтамабіль назаўжды

Мы сочым за бітвамі на трасе ў Формуле-1 — дзёрзкімі абгонамі і вокамгненнымі піт-стопамі. Але геніяльнасць Формулы-1 выходзіць далёка за межы гоначных уік-эндаў.

Пад паверхняй кожнага Гран-пры схаваны інавацыі, якія ў канчатковым выніку пранікаюць у аўтамабілі, на якіх мы кіруем, тэхналогіі, якія мы выкарыстоўваем, і нават функцыі бяспекі, якія кожны дзень абараняюць наша жыццё.

Формула-1 - гэта, па сутнасці, самая экстрэмальная выпрабавальная лабараторыя ў свеце. Каманды марнуюць сотні мільёнаў, рассоўваючы межы інжынерных навук, каб атрымаць перавагу ўсяго ў дзесятую долю секунды.

І як толькі яны ўзламаюць код, яны, як правіла, дзеляцца ім з іншымі камандамі ў асноўным пасля таго, як інжынер пераходзіць з адной каманды ў іншую, як інжынер Ferrari зрабіў з Mercedes. Тым не менш гэтыя адкрыцці часта трапляюць у дарожныя аўтамабілі, нават не падазраючы пра гэта.

6. Керамічныя тармазы: спыняйцеся, як гоншчык

Каб спыніць аўтамабіль, які хуткасць 200 міль у гадзіну, усяго за некалькі метраў без страты кантролю патрабуе неверагоднай тэхналогіі. У аўтамабілях Формулы-1 выкарыстоўваюцца вугляродна-керамічныя тармазныя дыскі, таму што яны могуць вытрымліваць велізарную тэмпературу без страты прадукцыйнасці.

Сёння вы знойдзеце вугляродна-керамічныя тармазы на высакакласных спартыўных аўтамабілях і суперкарах, але яны трапляюць і ў больш даступныя прадукцыйныя мадэлі. чаму? Яны служаць даўжэй, не знікаюць пры шматразовым рэзкім тармажэнні і робяць экстранную прыпынак больш бяспечнай. Нават калі ў вашым аўтамабілі іх яшчэ няма, паляпшэнне тармазных характарыстык сучасных аўтамабіляў узыходзіць да іпадрома.

5. Аэрадынамічны дызайн: прыгажосць з мэтай

Гэтыя гладкія лініі і тонкія спойлеры на вашым аўтамабілі прызначаны не толькі для знешняга выгляду. Каманды Формулы-1 патрацілі дзесяцігоддзі на ўдасканаленне аэрадынамічных формаў для памяншэння супраціву і павелічэння прыціскной сілы, што дазваляе аўтамабілям рухацца хутчэй з лепшай паліўнай эфектыўнасцю і стабільнасцю.

Вытворцы прынялі гэтыя ўрокі блізка да сэрца. Гэтая пяшчотная крывая на вашым баку адлюстроўвае форму вашага бампера і вугал задняга спойлера, атрыманыя ад заняткаў у аэрадынамічнай трубе і вылічальнай дынамікі вадкасці, першапачаткова адточанай у гаражах Формулы-1. Нават электрамабілі, такія як Tesla Model S або Porsche Taycan, сваім сілуэтам з нізкім супрацівам абавязаны дызайну, натхнёнаму Формулай-1.

4. Пярулі пераключэння перадач: канец педалі счаплення

У пачатку 1990-х Ferrari прадставіла паўаўтаматычныя скрынкі перадач, якія кіраваліся пялёсткамі на рулі. Кіроўцы маглі пераключаць перадачы за мілісекунды, не адрываючы рук ад руля і не губляючы канцэнтрацыі. Хуткая перамотка наперад да сённяшняга дня: подрулевые пялёсткі з'яўляюцца стандартнымі ў многіх аўтаматычных каробках перадач і каробках перадач з падвойным счапленнем ад гарачых хэтчбэкаў да суперкараў.

У наступны раз, калі вы пстрыкнеце вяслом і адчуеце, што ваша машына імгненна адрэагуе, вы звязацеся з часткай гоначнай спадчыны, якая назаўжды змяніла кіраванне аўтамабілем. Справа не толькі ў хуткасці, але і ў бяспецы і эфектыўнасці.

3. Актыўная падвеска: гладкія дарогі незалежна ад паверхні

У пачатку 1990-х Уільямс стаў піянерам у сістэме актыўнай падвескі ў Формуле-1, якая рэгулюе вышыню і баланс аўтамабіля ў рэжыме рэальнага часу для дасягнення аптымальных характарыстык. Вынік? Поўнае панаванне, пакуль тэхналогія не была забароненая за тое, што машыны былі занадта дасканалымі.

Але ідэя не памерла. Сёння раскошныя аўтамабілі і аўтамабілі высокай прадукцыйнасці выкарыстоўваюць версіі актыўнай падвескі, каб падтрымліваць плыўнасць язды, рэгуляваць кіраванне ў паваротах і кампенсаваць няроўнасці дарогі.

Калі вы слізгаеце па выбоінах або адчуваеце дадатковую ўстойлівасць на крутых паваротах, вы атрымліваеце карысць ад інавацыі, дзякуючы якой калісьці машыны Формулы-1 былі прылеплены да асфальту.

2. Ячэйкі бяспекі з вугляроднага валакна: народжаныя, каб ратаваць жыцці

Цяпер у гэта цяжка паверыць, але да 1980-х гадоў машыны Формулы-1 будавалі з алюмінію і іншых металаў, якія камячыліся ў аварыях на высокай хуткасці. Затым з'явілася вугляроднае валакно - неверагодна лёгкі, але больш грунтоўны матэрыял, чым сталь. Рэвалюцыйнае шасі Джона Барнарда з вугляроднага валакна для McLaren у 1981 годзе назаўжды змяніла гульню.

Сёння вугляроднае валакно не толькі для гонак. Гэта ў авіяцыйных роварах і ўсё часцей у дарожных аўтамабілях, асабліва ў прадукцыйных мадэлях. Што яшчэ больш важна, прынцып моцнай цвёрдай камеры бяспекі для абароны пасажыраў цяпер з'яўляецца стандартнай практыкай пры распрацоўцы аўтамабіляў. У наступны раз, калі вы сядзеце ў аўтамабіль і адчуеце сябе ў бяспецы, падзякуйце нястомным інавацыям інжынераў Формулы-1.

1. Гібрыдныя сілавыя агрэгаты: ад эксперыментаў на трасе да рэчаіснасці на дарозе

Памятаеце, калі гібрыды лічыліся павольнымі і стомнымі? Формула-1 перавярнула гэтую ідэю з ног на галаву. У 2009 годзе спорт прадставіў KERS (Сістэма аднаўлення кінетычнай энергіі), якая захоплівае энергію ад тармажэння і пераразмяркоўвае яе для парываў хуткасці.

Гэта прывяло да з'яўлення сучасных гібрыдных сілавых агрэгатаў, якія працуюць сёння на аўтамабілях Формулы-1: складаных сістэм, якія спалучаюць рухавікі ўнутранага згарання з турбонаддувом і рухавікі, якія працуюць ад акумулятараў, для павышэння прадукцыйнасці і эфектыўнасці.

Сёння тэхналогія рэгенератыўнага тармажэння ў дарожных гібрыдах і электрамабілях — ад Toyota Prius да мадэляў Tesla — абавязана сваім існаваннем гэтым раннім эксперыментам F1. Тое, што калісьці было перадавым, цяпер стала часткай вашай паўсядзённай паездкі, дапамагаючы вам эканоміць паліва і зніжаць выкіды.

Ад Paddock ... да вашага пад'езда!

Формула-1 - гэта не толькі тое, хто першым фінішуе ў нядзелю. Гэта бясконцая лабараторыя для вырашэння немагчымых задач. А лепшая частка? Мы ўсе атрымліваем карысць ад гэтых рашэнняў.

Інавацыі, якія нарадзіліся ў гэтым свеце высокіх ставак, у канчатковым выніку дасягаюць усіх нас, незалежна ад таго, робіць гэта нашы аўтамабілі больш бяспечнымі, больш эфектыўнымі, або больш цікавым ад кіравання.

Так што ў наступны раз, калі вы затрымаецеся ў корку або здзейсніце ідэальны абгон на шашы, падумайце: дзесьці пад капотам у форме вашага аўтамабіля ці нават у тым, як ён тармозіць і кіруецца, дзейнічае маленькі кавалак магіі Формулы-1.